津軽の休日 その１

津軽滞在中に田舎館のたんぼアートを見物しました。

 

会場の田んぼのすぐ横を走る弘南鉄道は臨時駅を開業させました。

現地へ向かう弘南電車の車窓です。
ED33型という小さな電気機関車です。
調べてみるともともとは武蔵野鉄道～西武鉄道に在籍したデキカ10型で、保谷に保存されているE12と兄弟車になるそうです。
小さな機関車ですが、平地なら電車10両を引っ張り出せる力持ちで今も現役です。

 田んぼアート駅到着です。
写真の順番が前後しますが、田んぼアート見学用のタワーから見た駅の様子です。

富良野のラベンダー畑駅のような仮設構造の駅を想像していたのですが、常設レベルの立派な駅です。
おそらく、この地域で裕福と言われる田舎館村が建設したと思われます。

駅を出ると目の前に静態保存のディーゼルカーです！
おそらく小坂鉄道の車両が2両＋弘南鉄道黒石線のキハ22が1両のようです。

すぐ横を弘南鉄道が通過。

元・小坂鉄道と思われる車両を観察。
一緒に来た妻とこうさこは先に田んぼアート会場へ向かってしまいました。
車番2105です。

日本車輌で昭和39年製造。

Wikiで調べると予想通りでした。
銘板が正しければWikiの「昭和37年製造」が間違えになります。
小坂鉄道の旅客営業廃止後、キハ22の置換え用として弘南鉄道へ譲渡されたのは知りませんでした。
タワーや駅を設置するお金があるなら、せめて屋根でも設置して保存してもらいたいです。

もう1両は2107で新潟鉄工製でした。

タワー(弥生の里展望所)からの写真。
背景は岩木山です。

「何とかならないものか」と思ってしまいました。

 

おまけ

弘南鉄道の「鉄道むすめ」です。最近は萌えキャラが流行りなのでしょうか？

コメント 2

冬場はせめてブルーシートを掛けたりしているのでしょうか？
とても気になります。
by suzuran6 (2013-08-19 15:56) 

suzuran6さん
保管状況が気になりますね。
冬に行く機会があれば調査してみます。
by teruteru (2013-08-19 21:00)